混凝土是一種半成品的特殊商品，需要現(xiàn)打現(xiàn)賣，沒(méi)辦法儲(chǔ)存的商品，因?yàn)殡S著水泥的水化反應(yīng)，混凝土攪拌站出產(chǎn)的預(yù)拌混凝土（也叫鮮拌混凝土或者濕拌混凝土）的狀態(tài)會(huì)隨著時(shí)間而變化。因此，控制生產(chǎn)節(jié)奏，保障運(yùn)輸對(duì)保證混凝土質(zhì)量至關(guān)重要，混凝土攪拌站的調(diào)度人員在這一過(guò)程中起著重要作用。但是做好調(diào)度并不容易，成為一名好的調(diào)度員更是難上加難。生產(chǎn)計(jì)劃、下單、派單、卸料、協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛、站內(nèi)工作協(xié)調(diào)等等等等...，都是需要調(diào)度員來(lái)協(xié)調(diào)的，面對(duì)繁雜的調(diào)度工作，有哪些需要做好的？

混凝土攪拌站設(shè)備

1.與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效溝通，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)具備澆筑條件的準(zhǔn)確時(shí)間，避免現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)尚未被監(jiān)理驗(yàn)收的積灰現(xiàn)象。

2.混凝土攪拌車出發(fā)間隔應(yīng)根據(jù)道路、路況、任務(wù)施工地點(diǎn)、不同施工隊(duì)的施工速度等綜合因素來(lái)考慮。

3.混凝土攪拌站調(diào)度員要控制合理的發(fā)車間隔，嚴(yán)格按施工速度供貨，不要發(fā)系列車，不能積壓大量在施工現(xiàn)場(chǎng)等待排灰的罐車，以免現(xiàn)場(chǎng)等待澆筑的混凝土坍落度損失過(guò)大，甚至接近或超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，造成工程質(zhì)量隱患；不要及時(shí)切斷電源，以免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)冷裂紋。

4.平衡和協(xié)調(diào)每個(gè)司機(jī)的出發(fā)時(shí)間、訂單、裝運(yùn)數(shù)量、現(xiàn)場(chǎng)難度等。

5.處理好司機(jī)早晚班和加班時(shí)間，組織混凝土裝車，防止司機(jī)插隊(duì)。

6.做好與站內(nèi)實(shí)驗(yàn)室、銷售部、物資部、生產(chǎn)修理部的溝通工作，了解物料狀況、機(jī)械設(shè)備狀況、產(chǎn)量等。使突發(fā)情況得到和諧處理，包括站內(nèi)相應(yīng)的和諧和外供時(shí)的和諧。

7.混凝土攪拌站調(diào)度員要在嘈雜紛亂的環(huán)境中做到協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作實(shí)屬不易，所以要想做好攪拌站調(diào)度員的工作需要有良好沉穩(wěn)的心態(tài)和對(duì)各項(xiàng)工作爛熟于心，這樣遇事才能從容不迫。

8.如此重要而又繁雜的工作，調(diào)度員不能為了減輕工作量，有車就發(fā)，各個(gè)工地輪流配送，這樣沒(méi)有計(jì)劃的行事風(fēng)格不利于調(diào)度工作。當(dāng)某個(gè)工地配送出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的配送中斷時(shí)，則要為該工地加車，有時(shí)候有些工地需求量小，又可能造成車輛積壓。所以調(diào)度員要根據(jù)各地不同的需求量、距離等有機(jī)會(huì)的派遣車輛。

混凝土攪拌站_用戶案例現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍