混凝土攪拌站原材料損耗驚，據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在市場好的時(shí)候，我們原材料的損耗達(dá)到利潤的9%，站越大損耗的具體金額也更大，有些大站一年能損耗幾百萬。這么大的利潤消失的無影無蹤，在市場環(huán)境好的時(shí)候估計(jì)感覺不是很明顯。市場環(huán)境不好的時(shí)候，是企業(yè)盈利與否的關(guān)鍵。

混凝土攪拌站

1、偷油

　油料作為混凝土攪拌站很大的原材料之一，相信各個(gè)企業(yè)都發(fā)生過各種盜油事件，方法也有很多。每個(gè)企業(yè)都有專門的人來管理和關(guān)注，這里就不多說了。
 

2、盜竊材料

　水泥和礦粉作為混凝土的主要材料之一，直接決定著混凝土的成本和價(jià)格。一些材料供應(yīng)商為了利潤更大化，與混凝土攪拌站企業(yè)的材料過磅員串通，修改或虛開稱重單?，F(xiàn)在一些混凝土攪拌站企業(yè)的過磅智能化管理監(jiān)控后，就很難造假，于是又出現(xiàn)了新的方法。通常的做法是司機(jī)和業(yè)務(wù)員稱重時(shí)不下車，卸貨后空車稱重時(shí)都下車。這樣，按照140 kg的車內(nèi)兩個(gè)人的重量，每輛車會(huì)損失一兩百公斤的水泥，而按照每月5萬立方米的混凝土計(jì)算，則需要200多輛車的水泥，每個(gè)月會(huì)損失40多噸水泥，總計(jì)1萬多元。而且我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)更讓人驚訝的巧妙方法，每次水泥罐車司機(jī)給公司送水泥，卸完貨還要洗車放水，然后就來過空車磅，原來這種大型水泥罐車的水箱很大，一般能裝800-1200公斤的水。每次稱重后，公司會(huì)損失800多公斤水泥，每個(gè)月幾萬元，幾年幾十萬。
 

3、偷空車重量單

水泥罐車是封閉的，罐體中的水泥或礦粉是否泵入儲(chǔ)罐主要取決于材料工程師的現(xiàn)場檢查和車輛的稱重。但是有些材料工人不負(fù)責(zé)，或者晚上人手不夠的時(shí)候，往往會(huì)出現(xiàn)鎊單被偷換的情況。方法是三輛或更多輛罐車一起送貨來，排隊(duì)過磅，排隊(duì)卸貨，如果沒人看管，一輛已經(jīng)卸完貨空車已經(jīng)過磅的罐車，會(huì)由不同的司機(jī)多次過磅，在磅房內(nèi)的過磅員一般不會(huì)出去核實(shí)車牌，只會(huì)根據(jù)司機(jī)本人所報(bào)車號出單，這樣，那些沒卸完貨的車，甚至沒卸貨的車，在工廠轉(zhuǎn)一圈后，拉著一整車的貨又回去了。我們曾發(fā)現(xiàn)一個(gè)裝滿材料的貨車從公司里出去，問他為什么不卸料就出廠，他說出去修車，但神情很緊張，檢查單據(jù)發(fā)現(xiàn)手續(xù)都已經(jīng)辦完。于是我們派材料員去敲罐，發(fā)現(xiàn)水泥罐水泥沒裝滿，當(dāng)場揭穿了他們的把戲。如果不是及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這樣的損失就大了，曾經(jīng)有一次庫房顯示還有 400 噸水泥，可是生產(chǎn)幾十方就沒有了，后來一敲罐，發(fā)現(xiàn)根本就沒有水泥了，公司盤存不到 20 天 280 噸水泥就消失了，所以這種行為對公司造成很大損失。
 

混凝土攪拌站設(shè)備

4、砂石加水

有時(shí)候時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)路邊停著幾輛往攪拌站運(yùn)送砂石的大卡車，卡車旁邊插著幾根管子。如果檢查一下運(yùn)砂車的砂子情況，會(huì)發(fā)現(xiàn)表面是干沙，底部是濕沙。公司根據(jù)表面干砂的檢測結(jié)果扣除水分。因?yàn)樯傲看?，混凝土攪拌站每個(gè)月?lián)p失幾萬元都是有可能的。
 

5、依次充好

　在好料中加入少量的壞料也是一些材料供應(yīng)商常用的方法。我們發(fā)現(xiàn)的一個(gè)典型的案例，是一個(gè)長期給攪拌站送粉煤灰的材料商，他送貨的罐車長期以來 Ⅱ 級灰就只能裝49噸粉煤灰，有一次來了一個(gè)新司機(jī)送貨，公司過磅后發(fā)現(xiàn)多了兩噸，遂安排實(shí)驗(yàn)室抽查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)里面摻了很多煤矸石磨的粉末，材料商知道后趕緊過來賠禮道歉，原來新來的司機(jī)沒經(jīng)驗(yàn)，摻過頭了。至于那些買通實(shí)驗(yàn)室出虛假檢驗(yàn)報(bào)告的，是自己公司管理出了問題，這里就不多說了。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)一直是攪拌站控制的重點(diǎn)，每個(gè)攪拌站都有自己的一套經(jīng)驗(yàn)和方法。相信每個(gè)人都有很多節(jié)約成本管理的經(jīng)驗(yàn)和方法。但是人為因素很難防范，主要是在操作人員和司機(jī)的調(diào)度崗位上。

6、操作員盜竊材料

報(bào)單的時(shí)候有五方，而操作人員出料的時(shí)候往往多放一方或兩方?，F(xiàn)在攪拌站管理嚴(yán)格，都是有記錄的，經(jīng)常改單會(huì)引起懷疑。如果是這樣的話，有些操作人員會(huì)在半夜管理松散的時(shí)候啟動(dòng)手動(dòng)操作系統(tǒng)，這樣系統(tǒng)就不會(huì)自動(dòng)記錄了。這些小偷小摸的事情經(jīng)常發(fā)生，一般數(shù)額不是很大。

7、 調(diào)度偷料

　調(diào)度是整個(gè)生產(chǎn)管理的核心。如果調(diào)度要造假的話，真的很難防范，一旦發(fā)生，損失金額一般較大。他們的做法一般是業(yè)務(wù)員收到賬單后，調(diào)度員安排熟悉的操作員發(fā)貨，再由同伙的司機(jī)運(yùn)送，出貨單由調(diào)度和司機(jī)分別銷毀，業(yè)務(wù)員收款后大家分配贓款。這個(gè)方法很隱蔽，一般不容易被發(fā)現(xiàn)。
 

8、司機(jī)偷材料

長期給工地送貨的司機(jī)有時(shí)會(huì)收到一些零星的施工現(xiàn)場訂單。一般的做法是少卸！就是在該卸完料的工地卸完全之前找個(gè)理由離開，把剩下的材料卸到其他自己接的工地，或者干脆提前卸到其自己接單的他工地一部分后再到既定工地卸。更有甚者干脆跟工地和簽單人串通，給簽單人幾百塊錢把單子簽了，然后拉到其他工地卸貨。還有更更膽肥的干脆自己簽字冒充現(xiàn)場人員。

9、質(zhì)量檢查員偷竊材料

　　質(zhì)檢員偷料比較少，但還是也還是存在的，通常需要司機(jī)配合。裝完材料，司機(jī)出去轉(zhuǎn)了一圈，回來報(bào)告材料質(zhì)量有問題，工地拒絕，就拉回去給質(zhì)檢員檢查。這時(shí)候質(zhì)檢員簽字，就做報(bào)廢處理。然后，司機(jī)把材料送到了聯(lián)系好的工地。

銷售是企業(yè)的重要環(huán)節(jié)，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤不可缺少的手段，然而，銷售也是出問題很多的地方，手法眾多，業(yè)務(wù)員可能參與以上任何一種偷料的方法中，防不勝防，而且更可怕的是，他們的一些行為很可能造成企業(yè)重大損失。

10、銷售員改單

改單也分幾種，改出貨單，偷換混凝土強(qiáng)度等級，如工地報(bào) C25的混凝土，業(yè)務(wù)員要操作員按 C30 的配合比下料，打單出來還是按 C25 的送貨單出廠，高強(qiáng)度等級的混凝土成本要高些，高一個(gè)強(qiáng)度等級就相差 15 元。工地和銷售員串通，低強(qiáng)度等級的混凝土 C25 都是按照 C35 的配合比下的料，公司每方混凝土損失幾塊錢，這樣一來，原來計(jì)算這個(gè)工地可以賺幾十萬的，按正常配合比核算后該工地沒賺錢。

通過發(fā)現(xiàn)問題、研究方案解決問題，加強(qiáng)管理，堵住生產(chǎn)管理上的漏洞，攪拌站把內(nèi)部損耗降到了合理范圍內(nèi)，成本降低了，利潤也就增加了。

原材料、運(yùn)輸、銷售作為混凝土攪拌站企業(yè)的三大塊，只要管理得當(dāng)，控制到位，還是有很多潛力可挖的。通過科學(xué)管理運(yùn)輸車隊(duì)，提高了車輛運(yùn)輸效率，節(jié)約了油料，增加了企業(yè)的利潤；對原材料的管控，減少了原材料的損耗和人為損耗，節(jié)約了成本；而對業(yè)務(wù)員的監(jiān)督管理則堵住了營銷管理上的漏洞。因此，攪拌站企業(yè)要想在惡劣的市場競爭環(huán)境下生存，管理上處處要從細(xì)節(jié)上著手，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地科學(xué)細(xì)致的來抓，堵住這些漏洞，斬?cái)噙@些黑手，讓這些微小的看不見的利潤，匯集成為攪拌站企業(yè)報(bào)表上實(shí)實(shí)在在的不可忽視的利潤，成為企業(yè)新的盈利點(diǎn)，從而增強(qiáng)企業(yè)的競爭力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

文章來源：網(wǎng)絡(luò)